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已通車公(gōng)路路堤沉(chen)降利用氣(qì)泡混合陶(táo)粒土處置(zhì)🈲結構：在軟(ruan)土層頂部(bu)、原路堤底(dǐ)部設置漿(jiāng)固基底承(cheng)載闆；在原(yuan)路面頂部(bu)🥰開設有引(yǐn)孔槽并在(zài)路面頂部(bù)🤟及引孔槽(cao)内鋪設有(yǒu)立體鋼筋(jin)網片，立體(ti)鋼筋網片(pian)上依次鋪(pu)🔴設新路基(jī)和新路面(mian)層。本實用(yòng)新型既可(kě)🚩提高路基(jī)的整體性(xìng)和承載能(néng)力，又可🔱降(jiàng)低路堤填(tian)料的重量(liàng)，實現😄了不(bu)破壞路面(miàn)結構層的(de)前提下快(kuài)♊速控制公(gong)路路基沉(chén)降。
已通車(chē)公路路堤(di)沉利用氣(qì)泡混合陶(tao)粒土降處(chu)置結構☔，是(shì)在原路堤(dī)豎向均勻(yún)間隔地布(bù)置植樁孔(kong)和換填🥵孔(kong)；植樁孔的(de)深度達相(xiang)對持力層(ceng)，換填孔僅(jǐn)布置在原(yuan)路堤内；在(zai)植樁🌍孔内(nei)設💔有同軸(zhóu)的高壓旋(xuan)噴樁和預(yù)應力管樁(zhuang)，在高壓旋(xuán)噴🈲樁和預(yu)應力管樁(zhuang)上🈲面的植(zhí)樁孔内填(tian)充氣泡混(hùn)合陶粒土(tǔ)，在整個換(huan)填孔内填(tián)充氣泡混(hùn)合陶粒土(tu)。
