氣泡混合(hé)国产亚洲❌精品A片久久久🚩陶粒填土溶(rong)岩地區路基(ji)的填築

我國(guo)許多地區處(chù)于溶岩分布(bu)區，地下溶洞(dòng)多，分布的♋範(fan)圍♻️廣且深度(dù)不等，溶洞的(de)表面覆蓋層(ceng)多爲軟土層(céng)，承載能力小(xiǎo)。在📞這些路段(duan)修建公路時(shí)，傳統的🚩施工(gong)法🤩難于解📧決(jué)路堤基礎的(de)承載力不足(zú)（特别是高填(tian)土路堤）及通(tōng)過🏃‍♂️大溶洞的(de)橋梁樁基施(shī)工等難題。
我(wǒ)省正在修建(jiàn)的某高速公(gong)路的某橋梁(liang)樁基處的鑽(zuàn)🔞孔🌍柱狀🚩地質(zhì)圖，地表以下(xia)32.2~60.5米爲溶洞，溶(róng)洞的上表面(miàn)有近32米的覆(fù)蓋層🎯，且爲♻️軟(ruan)粘土與砂的(de)夾層，原計劃(hua)在此處修建(jian)的一座大橋(qiao)，因考慮到橋(qiao)梁樁基施工(gōng)的難度及施(shī)工過程中對(dui)其附近正在(zai)運營的公🔴路(lù)橋梁樁基可(kě)能帶來的負(fù)面影響，原修(xiu)建橋梁的💛方(fang)案不得不改(gai)爲填築路基(ji)，但✌️由于填土(tu)較高，采用常(cháng)規的填⭕土施(shī)工法可能🍓出(chū)現基礎的承(cheng)載力不足及(jí)軟基的工後(hou)沉降大等問(wèn)題；如果利用(yòng)氣泡混合陶(táo)粒土來進行(háng)這段路基的(de)施工，則可以(yǐ)較好地解㊙️決(jue)其它方法所(suo)無法解決的(de)難題：
①将橋梁(liang)改爲陶粒路(lù)堤，原溶洞區(qū)域的樁基施(shi)工被取消；
②氣(qi)泡混合陶粒(li)土路堤的容(róng)重可調整到(dao)一般路堤的(de)四分之一，可(kě)克服基礎的(de)承載力不足(zu)的問題；
③可大(dà)幅度的減少(shao)路堤的工後(hòu)沉降問題；
④施(shi)工工期大大(dà)縮短。